механическое соединение арматуры

Механическое соединение обладает большим числом преимуществ по сравнению с другими видами соединения. Полностью отвечая современным требованиям качественного выполнения строительных работ, механическое соединение арматуры с использованием муфт и гидравлических обжимных прессов СН -50/80, СН – 90/80 может использоваться в железобетонных конструкциях, в которых соединения внахлестку или сварка не допускаются или не применяются по конструктивным соображениям. 

При соединении внахлестку происходит перерасход арматуры, а при сварном соединении очень сложно контролировать качество работы и необходимо привлекать высококвалифицированных рабочих, а это значит, что повысятся трудозатраты и увеличится расход электроэнергии Поскольку при механическом соединении бетон не участвует в передаче усилия с одного стержня на другой, это обеспечивает большую надежность. Высокая прочность конструкций, отсутствие скопления и перерасхода арматуры, а также экономическая эффективность за счет снижения стоимости рабочей силы и большей скорости выполнения – основные преимущества данного вида соединения. Муфта соединяет концы арматуры многократным поперечным деформированием.

Механические соединения  (стыки) арматуры следует выполнять с помощью опресcованных и резьбовых муфт.  При таком соединении пластические деформации при напряжении 0,6σ Т должны быть не больше 0,1 мм, а прочность соединения не меньше временного сопротивления стыкуемых стержней, что прописано в СНИП 52-01-2003 (пункт 8.2.6.)  В связи с вышеуказанным хочется отметить, что на III –ежегодной международной научно-практической конференции «Уникальные  специальные технологии в строительстве. UST – Build’2006» было принято решение поддержать предложение НИИЖБ рекомендовать всем проектным и строительным организациям, с целью повышения надежности железобетона и экономии стали, полностью перейти на применение унифицированной свариваемой арматурной стали класса Ф 500 по СТО АСЧМ 7-93 взамен стали класса А IV  других видов арматуры; при конструкциях пролетом более 5 м из монолитного железобетона применять предварительное натяжение арматурных канатов  по системе «без сцепления с бетоном»; для стыкования арматуры диаметром 25-40 применять механические соединения, выполняемые опрессовкой муфт.